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作为一名Mopar爱好者，看到克莱斯勒针对本来可以很容易解决的问题进行大规模召回，我感到很痛苦。在此之际，FCAUSLLC召回331,401辆WL代2021至2023车型年吉普大切诺基，原因是后螺旋弹簧安装不正确。驾驶时错位的后螺旋弹簧可能会从中型SUV上脱落，从而增加撞车和受伤的风险。
在提交给国家公路交通安全管理局的文件中，这家总部位于奥本山的汽车制造商表示，经销商和车主将在7月28日之前收到召回编号23V-413的通知。底特律三巨头中的第三大汽车制造商成为早在2023年3月，在一份涉及为2023车型年生产的大切诺基的报告之后就意识到了这个问题。在没有事先通知司机的情况下，其中一个后螺旋弹簧在行驶过程中脱落。
Stellantis的北美分公司立即调查了类似的索赔，确认不少于17份保修报告和2份现场报告。工程部门没有发现后螺旋弹簧的设计有任何问题。FCAUSLLC拒绝详细说明它是如何在生产中纠正这个问题的。考虑到召回车辆的数量和问题的性质，装配厂工人很可能得到了错误的指示。
将指示经销商检查可疑车辆，并在必要时按预期重新定位后螺旋弹簧。有问题的组件由韩国供应商DaewonKangUpCo.Ltd.生产，该公司在阿拉巴马州设有美国办事处。
据信，13%的召回车辆是在生产时配备了错位的后螺旋弹簧。从2021年至2023年车型年的大切诺基L开始，人口分为两部分。受影响的三排SUV单元于2020年12月5日至2023年5月31日期间在底特律的麦克大道装配中心组装。
Mack还生产4xe插电式混合动力车，而JeffersonNorthAssemblyPlant则生产纯燃烧版的大切诺基。具有两排座椅的常规轴距大切诺基受到影响的车辆数量达到114,302辆，而长轴距车型则高达217,099辆。
只有大切诺基L可以配置V8，即克莱斯勒最终将停产的5.7升HEMI，转而采用涡轮增压直列六缸发动机系列。标准动力总成是3.6升Pentastar，这是一款自然吸气式V6发动机，输出功率为293马力和260磅英尺(353牛米)。4xe插电式混合动力车降级为2.0升涡轮增压四缸发动机。不过，它是同类产品中最强大和扭矩最大的，FCAUSLLC引用了375匹小马和470磅英尺(637牛米)的数据。
大切诺基是迄今为止在美国最畅销的吉普车。在2023年第一季度，报告的交付量不少于54,502辆，而车身框架牧马人的交付量为37,971辆。去年，大切诺基和牧马人在本土市场的销量分别为223,345辆和181,409辆。
