它来了 它来了 奥迪百万级豪华SUV来了

如今，汽车越来越受欢迎。基本上每个家庭都会有一辆车。所以，当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。然后，在这个时候，我们需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖将和大家分享它来了，奥迪百万级豪华SUV来了的消息。

核心提示：所有在中国汽车市场实现逆势销量增长的豪华SUV，都有几个关键词：豪华、操控、科技。巧合的是，这也是奥迪Q8即将打出的三张王牌。说到百万级豪华SUV，你会想到什么词？在他们的广告中，我们会看到“奢侈”、“开放的心态”、“专属”、“控制的衣领”等字眼.这只会出现在平日的房地产广告中，让人摸不着头脑。我们不得不怀疑，这些消费了数百万辆豪华SUV的有钱人，会被广告中的哪一点打动。在这个细分市场，我们不仅能看到奔驰GLS、揽胜等传统旗舰SUV，还能看到揽胜Sport、保时捷卡宴等豪华运动SUV。近年来，以宝马X6和奔驰GLE轿跑车为首的豪华轿跑车SUV纷纷亮相.这个市场还有其他产品的市场空间吗？用户有哪些未满足的需求？奥迪新推出的百万级豪华SUVQ8给出了自己的答案。

(资料图)

都是几百万的豪华越野车，跑腿的？

在数百万辆SUV的细分市场中，每一类产品在其目标消费者眼中都标有不同的标签。我们来看看今年7月份几大车型的销量情况。专注于豪华运动型SUV的保时捷卡宴(Porsche Cayenne)售出了2003辆汽车，将于9月份更换的奔驰GLS(Mercedes)售出了138辆汽车。宝马X5 2018款车型的销量数据，依然为豪华SUV市场提供了一剂强心针。常青路虎揽胜卖出1013辆，奔驰GLE卖出1005辆.在中国整体汽车市场不景气的同时，豪华SUV市场的需求却在稳步上升。巧合的是，这也是奥迪Q8即将打出的三张王牌。

奥迪Q8 Q7 1

如果你认为奥迪Q8只是一个简单的Q7轿跑车版本，你会发现你犯了一个乌龙。在豪华SUV市场上，确实有一个子品类叫轿跑车豪华SUV，现有的几款车型都是从某一款车型衍生而来的，比如宝马X6到X5，或者奔驰GLE轿跑车到GLE。无论动力构成、设计风格、内饰理念、功能配置等。他们都和另一个“哥哥”一样，不同的只是溜背造型带来的外观上的视觉差异。这种产品策略没有错，至少降低了R&D成本和供应链压力。然而，对于用户来说，除了外观，很难获得任何新鲜感。

那些曾经认为奥迪Q8是Q7的轿跑车版的人，在看到实车后改变了看法。这款全新的奥迪旗舰SUV与奥迪家族有着相同的设计理念，但也有着属于自己的全新设计，极大的运动和狂野的驾驶乐趣，豪华舒适的乘坐享受和智能创新技术，让其在百万级豪华SUV市场中展现出了独特的竞争力。

相比以宝马X7、奔驰GLS为代表的传统旗舰SUV，奥迪Q8在设计上更为年轻化，比起这些追求沉稳气质的同级产品，更符合新一代消费者的审美。操控方面，奥迪Q8不局限于高速公路，远超同行的越野能力，让车主脱下西装就能享受沙漠或雪地里的狂野奔跑。相比以路虎揽胜运动版、保时捷卡宴为代表的豪华运动SUV，奥迪Q8的驾驶体验更加豪华舒适。毕竟揽胜运动版和卡宴版相对狭窄的后排空间，以及硬到让人怀疑自己生命的悬架，并不适合大多数日常应用场景。如果我们对比一下宝马X6和奔驰GLE轿跑车所属的豪华轿跑车SUV，会发现奥迪Q8并没有因为追求视觉效果而采用夸张的后滑设计。相对平缓的后滑设计不仅没有削弱视觉运动，还有效保证了后排乘客的头部空间。视觉美感和空间实用性在这里完美统一。

奥迪Q8的8是和A8、R8一样的8

身为奥迪Q家族的旗舰产品，奥迪Q8的驾乘豪华体验毋庸置疑，毕竟它是和A8、R8一样代表着奥迪的最顶级品质。如果你对奥迪的家族足够了解，或许你还会知道奥迪Q8与宾利添越和兰博基尼Urus同样出自MLB evo平台，怎么样？这下是不是觉得奥迪Q8的豪华味道更浓了一些呢？

奥迪Q8采用了全铝框架结构概念的车身设计，热轧钢构成了超高强度的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%。铸铝部件占比高达15%，掰着手指头算个总和，铝制部件在白车身中占比23.7%。这个数字代表着什么？你只需记住它确保了奥迪Q8车身极其坚固，也为提高运动性能做出了更多保障就好啦。

奥迪Q8的车身尺寸为5006x1995x1704毫米，与路虎揽胜、奔驰GLS相比略为紧凑一些，但你要知道奥迪Q8是一款五座车型，近3米的轴距为它提供了足够宽敞的空间，无论是腿部、头部、肘部空间都在同级车型中处于领先地位。令人印象深刻的一个便利性选配装置是可以通过导轨滑动在尾门打开或关闭时自动收缩与张开的电动行李箱盖，难怪有人说科技让人变懒，在奥迪Q8身上这一点得到了淋漓尽致的体现。

说到豪华，就不能不提一下奥迪Q8的真皮座椅，它的入门级车型便为用户提供了品质最高的瓦格纳高级真皮座椅，堪称诚意满满。它还为用户提供了奥迪专属四种真皮套装与多项其他定制选择方案，恐怕患有选择困难症的用户会选择远离奥迪Q8吧，毕竟在这么多选项中做决定真不是一件容易的事。

身为奥迪的旗舰车型，奥迪最高端的B&O立体声音响也出现在了奥迪Q8之上，与其精密复杂的隔音设计相结合，音响关闭的时候，奥迪Q8就是一个静谧异常的封闭空间，音响打开的时候，奥迪Q8瞬间变身维也纳音乐厅，为驾乘者提供犹如天籁之音的听觉享受。有了这样的隔音效果与音响系统，传说中那些回到家门口总要在车里多坐一会儿才会下车回家的中年男人们恐怕会在车里呆上更长的时间。

奥迪Q8的Q是Quattro的Q

先说说奥迪Q8的看家本领Quattro吧，作为民用四驱车的技术先行者，奥迪的小壁虎形象可谓深入人心，它为车辆提供了极佳的操控与牵引力，即便是在雨雪湿滑路面上也能为驾驶者提供超出心理预期的安全性与稳定性。在奥迪Q8上搭载了一套配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统。作为标准配置，它能够以40：60的比例将动力传送至前后轴，当车辆遇到复杂路况或是需要脱困时，它可以将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可以达到30：70，甚至15：85。看到这样的数据，你还会在各种天气下为开车出门这件事而担心吗？

奥迪Q8和Q7一样搭载了2.0T和3.0T两款发动机，其中3.0T发动机最大功率达到了250KW，百公里加速时间仅为6.2秒，在与同级别车型的对比中丝毫不落下风。让奥迪Q8在这项竞争中占据优势的还有它同级别独有的48V轻混系统，不但能够显著改善燃油经济性，还使车辆起步更加平顺。

与操控相关的另一个重要系统——悬架，奥迪Q8也有自己的一套本事。它的自适应空气悬架可以通过奥迪驾驶模式选择设置四种模式，还能支持驾驶者将车身的行驶高度最多改变90毫米，以确保在多种路况下都能提供最合适的离地间隙。奥迪Q8的动态全轮转向系统能够为驾驶者提供最大程度的舒适性与敏捷性，带有可变转向比的渐进式转向系统兼具高度转向舒适性和直接转向动力，当车辆时速不高于60公里时，后轮与前轮转向方向相反，可以减小转弯半径，车辆时速高于60公里时，后轴转向与前轮转动方向相同，直线行驶与轨道的稳定性得到了显著提高。听这句大白话就够了——开着奥迪Q8上路，会让你比开别的车有更多的信心。

更豪华、运动的全新奥迪Q8也更智能

与豪华品牌阵营对垒多年的那些老对手相比，奥迪的品牌形象一直有着年轻、科技的标签，这一次全新奥迪Q8也不例外，带来了奥迪最前瞻性的技术与最智能化的操作，奥迪在过去这些年间于智能科技方面的探索终于在Q8集大成于一身。

从新一代A8开始，奥迪豪华车型中控台上的两个中央高清操作屏幕便几乎可以控制车辆内的所有功能。位于上方的那块10.1寸显示屏用于控制信息娱乐系统与导航系统，8.6寸的下区显示屏则可以管理加热、通风、空调等舒适性功能，并可以进行文字输入。一向是奥迪强项的MMI增强版导航系统标配了奥迪的虚拟驾驶舱，驾驶者可以通过多功能方向盘在12.3寸的高清显示屏的经典视图与导航视图之间切换。说到这里必须强调一下，这也是目前百万级别的豪华SUV中唯一可以在仪表盘看到最完整导航地图的车型，所有车辆功能信息一览无余，无需分心扭头去看中央显示屏，自然也就多了几分安全保障。

在科技配置这个维度上，奥迪从来没有服过任何一个竞争对手。全新奥迪Q8把自然语音控制系统作为全系标配，它能理解日常用语中的许多词汇，并能通过语音直接控制空调、座椅加热功能，语音识别准确率高于目前市场上的竞争对手，能够在车辆行驶中有效地避免驾驶者分散注意力。此外，奥迪Q8的Audi connect互联科技功能可以让车主在个人资料中存储多达400个悠闲参数，还支持用户使用myAudi APP进行远程控车与解锁操作，车辆状态与停车信息查询功能同样也可以在APP中实现。

奥迪Q8的智能同样表现在安全行驶上，它搭载的奥迪预安全系统基础版能够在行驶中从诸多车辆辅助系统中收集综合信息用来分析驾驶情况，针对危急的驾驶情况为潜在碰撞风险提前做好准备，这些准备包括前排安全带收紧、危险警示灯激活、侧窗和天窗关闭等功能。这个看上去特别聪明的预安全系统还能在监测到车辆即将与车辆、行人或是自行车发生碰撞时，系统自动发出听觉和视觉警示信息，刹车系统可以提前准备，能够有效缩短刹车距离。如果驾驶者还是全无反应，系统就会主动紧急刹车，将事故损失降到最低。

奥迪Q8在百万级豪华SUV市场绝不满足于只是一匹黑马

比传统旗舰SUV更运动，比运动豪华SUV更聪明，比轿跑豪华SUV更豪华……奥迪Q8在百万级别的豪华SUV市场的各个细分市场把竞争带到自己最熟悉的节奏，并在这个节奏下与竞争对手们一较短长。有着如此实力的奥迪Q8又怎么会满足于只做一匹黑马？